高铁时代，大美江苏◎袁传宝
乘坐高铁，身临其境感受列车的迅疾安全、平稳舒适，源于2015年。
那年九月，儿子到徐州读书。我们全家总动员，坐高铁到徐州，送儿游玩两不误。
之前我也时常乘坐快车、特快、直达、动车。对于高铁，久闻其名未见真容，首次乘坐，自然与众不同。我们早早到达南京南站。未来的希冀在心中萌动，恨不得插上翅膀直飞徐州。
上午8:07分，我们乘坐的G1886京沪高铁准点出发，飞快前行，风驰电掣。车内平稳如镜，车外风景转瞬即逝。看看速度显示，竟高达时速三百公里，真是急飞胜箭，猛走若奔，“虽乘奔御风不以疾也”。
我们经滁州到定远，过蚌埠路宿州，越淮北奔徐州。高铁一路飞驰一路景象万千，我们一路欣赏一路赞叹。
由于首次乘坐南京至徐州高铁，自然格外关注其特征性能。我发现乘坐高铁极为平顺，安全性和舒适性无可挑剔。时速三百公里的高铁，弯道极少。偶尔有弯道，也是半径很大，乘客几乎感觉不到，更不要说离心力的影响了。从南京到徐州三百多公里，其间过江苏长江滁河、安徽池河淮河，平原地带的河流纵横，对于高铁建设是不足为提。多年来，我国的高铁设计者和建造者就实地调查，缜密研究，针对路况，因地制宜。面对高山峡谷，河流纵横。高铁逢山过隧道，遇水架桥梁。深邃幽狭的隧道、高悬凌空的桥梁，时而幽闭黯然，时而豁然开朗。
高铁在江淮大地上奔驰，车内春风和暖，安全异常。若不是窗外转瞬即逝的风景，几乎感觉不到高铁在疾走。
“坐地日行八万里，巡天遥看一千河。”上午9时37分，高铁准时抵达徐州东站。三百多公里的行程，竟然只有一个半小时，速度之快，令人咋舌。
在徐州，没有舟车劳顿的我们安排妥当后，利用充分的时间，畅快尽兴地攀越气势雄伟的云龙山、泛舟碧波澄净的云龙湖、游玩幽静秀丽的泉山国家森林公园、瞻仰庄严肃穆的淮海纪念馆。一幅幅风光旖旎的美妙画卷在眼前次第展开，灿然盛放，徜徉其间，美不胜收。
归程时，我们还是乘坐江苏高铁。一路的异地风景，别样的身外世界，如世外桃源，似人间仙境，随着连绵起伏的山脉、波涛滚滚的河流，浪漫地从远方飞奔，掠过身边又疾驰而去。
高铁内，春意融融，完全没有九月秋老虎的炎热天气；乘务人员热情似火。高铁外，树木葱绿，绿地茵茵，丘陵起伏，村庄静立。
徐州渐行渐远，已然不见，纵使离开徐州，身在路途，仍是流连那儿的秀美山川。好在如今的交通发达，往来便利，乘上高铁，从南京到徐州，一个多小时行程，半天便可来回，极为方便。
其后，由于学习、旅游、走亲访友等需要，我也多次乘坐高铁，往来于苏北徐州、家乡南京、苏南无锡苏州、上海之间。
每次出行，京沪高铁都是我旅行乘坐的必选，这条于2008年4月正式开工，2011年6月30日全线正式通车的高铁，运营时速达350公里每小时。开通运营九年来，发送旅客高达12亿人次。
去年夏天，我到苏州学习，原本开车，但是想到行程奔波，往来劳顿，想到高铁的安全出行、方便出行、温馨出行，还是乘坐高铁好。
从南京南站出发，高铁经镇江、过丹阳、穿常州、越无锡，安全抵达苏州。全线经过华东地区、长三角经济区，沿路平原坦荡、丘陵隐隐、河流纵横。驰骋家乡江苏的大地，行走在中国社会经济发展活跃的地区，穿越于中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线上，一路看去，浮想联翩，感慨万千。沿途瞻仰气势巍峨风光旖旎的中山陵，遥望素有“林麓之美，峰峦之秀，洞壑之深，烟霞之胜”四大奇景的镇江宝华山，远眺常州中华恐龙园，近观无锡吼山公园，览胜漕湖湿地公园烟波浩淼，身临苏州阳澄湖度假区，一路走来一路喜悦。
江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。
在南京至苏南这片广阔富饶的大地上行走，高铁带来的安全可靠、舒适无忧、迅捷便利贯穿行程始终，达到世界先进水平的中国标准动车组的“复兴号”已然成为中国的一张亮丽名片。
不禁想起民国时期记载的南京至上海坐火车的旧闻：三百多公里的南京——上海线，走完全程竟达八小时！而现在，高铁一日千里，一个多小时便可抵达。
谈到江苏高铁建设，必然涉及到苏北地区。江苏铁路虽然在全国起步最早，但苏北铁路发展却长期滞后。新中国成立后，国家铁路建设着眼全国、全盘考虑，苏北铁路建设鞭长莫及。上世纪90年代兴修的新长铁路，虽然填补苏北腹地铁路空白，但是整个苏北铁路发展速度却是明显滞后于南京、苏南，更不要说高速铁路了。
近十年来，江苏高铁着眼于省内联系、城际交通、均衡发展的战略目标，有力地将高铁建设精准于苏北苏中地区。充分展开调查论证、统筹规划、设计施工、配套设施，苏北苏中地区一派生机，高铁建设如火如荼。
2019年12月16日 徐宿淮盐高铁、连淮高铁这两条苏北高铁通车，自此，苏北地区告别了不通高铁的历史。徐州、连云港、淮安、宿迁、盐城五市实现了高铁连接，地处江苏最东的盐城与江苏最西的徐州，乘上高铁，只需九十分钟即可抵达。而在过去，普铁竟需要三百分钟！苏北地区真正接入全国高铁网，有了高铁，苏北人精神抖擞，豪情万丈。他们西可经徐州到北京、西安、成都等中心城市，北可接入山东高铁网，达青岛、日照，南可到达扬州南京苏州上海，东可通黄海，进行海外远洋贸易。
高铁一通，百业兴隆。
当我们为2019年苏北地区通高铁而欢呼雀跃时，更好的前景还在后头。2020年是江苏高铁大爆发之年，苏北将与苏南、上海联通。到今年年底，连淮扬镇铁路全线、连徐高铁、沪通铁路一期和盐通铁路通车。
今年7月1日，随着沪苏通铁路的开通运营，连接南通、苏州常熟、太仓与上海的高铁自由奔驰。江苏“三纵四横”铁路主骨架逐步形成，江苏昂首阔步迈入高铁时代。江苏人民的高铁梦正一步步成为现实，更多的江苏人享受到高铁红利。
朋友，当您来到江苏，您可以自由选择乘坐高铁“三纵”：徐宁杭铁路通道,包括京沪高铁、宁杭高铁和原有京沪铁路在内的高铁；沿海铁路大通道,青岛至连云港铁路、连云港至盐城铁路、盐城至海安铁路、海安至南通至上海铁路；江苏省内铁路中轴线——连淮扬镇铁路。也可以乘坐高铁“四横”:东陇海铁路、徐宿淮盐铁路、宁启铁路、沪宁铁路通道(包括京沪高铁、沪宁城际和原有沪宁铁路)。半天时间，便可到达江苏省十三市的任何一地中心。
古人也曾经赞叹一日千里的速度，诗仙李白“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，地理学家郦道元“朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里”。昔日的乘船，即便再快，与如今的高铁相比，不足羡慕。技术先进、安全可靠、性价比高的江苏高铁，可以带你饱览江苏这片神州热土，既无需在风急浪高中颠簸冒险，又可享受无限美景。曼妙绝美的画图一一铺排展开、绽放璀璨。十万平方公里江苏山水尽情抒写十万平方公里的盛世华章，让你发自内心的对“轨道上的江苏”由衷赞叹。
江苏高铁作为连接家与远方的重要交通工具，成为江苏人汇聚情感、实现梦想、荣耀家国的纽带，串联起你我奋斗和前行的过程。
乘坐江苏高铁，如丝如缕如绸如缎，书写高铁时代美好生活，锦绣神州，大美江苏，值得大书特书。
高铁，让心的距离更近，让中华大地更亲，让江苏明天更美好。
高铁，让心的距离更
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作者简介
袁传宝，中学语文高级教师，江苏省散文学会会员、南京市作协会员、南京市浦口区作协副主席。多篇作品发表于中国作家网以及《青春》《火花》《大公报》《扬子晚报》《南京日报》《江苏工人报》《中国劳动保障报》《中国诗赋》等报刊杂志、网络平台。
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