绿皮火车出现的年代春运记忆，绿皮火车时代的拥挤与梦想绿皮火车的动力来源是什么

春运，那场承载着无数期盼与辛酸的迁徙，仿佛是一部生动的历史画卷。绿皮火车的拥挤，曾是无数人心中的记忆。在那个没有高铁的年代，每一次的春运，都是一次心灵的洗礼。随着时代的变迁，交通工具的更新，我们见证了时代的进步，也感慨于生活的变迁。让我们在新的征程中，继续传承那份对家的热爱与执着。

春运，一个在中国几乎每个家庭都会经历的独特时期，一个让人既期待又畏惧的时刻，80后的大众，或许还记忆犹新，而90后、00后的大众，可能很难想象在那个没有高铁的年代，绿皮火车的拥挤程度，在长达40天的春运期间，全国约有30多亿人次的人口流动，这几乎相当于全国人民进行了两次大规模的迁移，在90年代，没有高铁的时代，拥挤甚至被看作是一种奢侈，一种生活的仪式。

那时候的生活节奏很慢，火车也慢，停的站也多，我老家在襄阳，从襄阳到北京的绿皮火车，需要开20个小时左右，你坐在地上都不可能，就只能站在车厢的角落晃荡着打盹，火车进入河南省境内，在漯河那一站上下车的人特别多，尤其是上车的人，那时候的绿皮火车，就像一条流动的河流，大众像鱼群一样，在车厢的每一个角落穿梭。

几许人还记得八九十年代我们乘坐的绿皮火车？在春运期间，绿皮火车的拥挤情况又是怎样的呢？我清楚绿皮火车的拥挤，由于我的大学女朋友就是在春运的火车上结识的，那是在大三的寒假结束后，我正要回学校，火车刚刚停下，车门就被人群堵塞了，我看着车门，明白自己无法挤上去，那一刻，我仿佛看到了整个中国，都在这个小小的车厢里，每个人都在为了自己的梦想和希望，奋力向前。

人挤人，挤过绿皮火车的朋友们都有过这样的经历，越是临近年底，火车上的人越是很多，基本上的情景就是人挤人，人踩人，你想要找一个站的地方都非常的难，如果你胖一点，臀部大一点，估计你站在这个位置就很艰难了，春运期间，乘客数量激增，车厢变得异常拥挤，几乎无法移动，在暑运期间，高温与人潮的双重压力下，乘客们更是焦虑万分，仿佛每一分每一秒都在遭受煎熬，绿皮火车的拥挤程度远超想象，即便是站立的空间也显得异常宝贵，在这样的环境下，乘客们不得不忍受长时刻的不适。

火车虽然比公共汽车要快点到达目的地，然而火车上的拥挤程度，大家是有目共睹，相信坐过拥挤火车的人，这辈子都不想再有这样的经历了，这就是春运，这就是中国，这就是我们共同的生活。

一列火车能坐2万人吗

一列火车，能否承载2万人的梦想和希望？这个难题，看似简单，实则复杂，火车，作为一种长距离、大运量的交通工具，它的载客量虽然比一般的汽车、公交车等要大得多，但仍然有其局限性，一列火车的载客量主要取决于其车厢的数量和每节车厢的座位设计。

对于普通客运火车来说，每节车厢的座位数量是有限的，这主要是考虑到乘客的舒适度、行李空间以及车厢内的走道宽度等影响，普通的客运列车每节车厢可以容纳80至120人不等，一列火车由10至20节车厢组成，一列普通客运列车可以容纳800至2400人。

而对于一些独特的列车，包括重载列车、高速列车，车厢数量和每节车厢的载客量会更多，也不会超过5000人，一列火车不能坐2万人，在春运期间，为了满足巨大的客流需求，铁路部门会加开临时列车，这些列车的车厢数量和定员会有所不同，但也不会超过5000人。

春运一趟火车上能有几许人?

春运，一个充满期待和挑战的时期，在这个时期，一趟火车上能有几许人，成为了许多人关心的难题，一节普通客车车厢的自重大约为45吨，其载重量大约为15吨，一列载客的列车通常可以承载600到1000吨的重量。

在春运期间，临时列车可能会超载，载客量甚至可达1800人以上，常规客车的一般载客量则在600到1500人之间，大部分春运采用临客，一般的硬座定员128人，硬卧定员66人。

按编组18节，去掉1节行李车、1节餐车，8节硬座、8节硬卧计算，硬座以超员70%计算，整列载员：2268人，如果按照24节编组，1节餐车，硬座超员50%计算，一辆临客可以让7800人踏上返乡的旅程。

火车售无坐的票几许张是有规定的吧

是的，火车售无坐的票数量是有限制的，根据铁道部的规定，无座票数量不得超过坐票数量的2%，并且春运时无座票数量不得超过50%，根据相关规定，高铁动车每节车厢无座票数量不得超过4个，特快快车每节车厢不超过20%，春运不超100%，普通车每节车厢不超过100%，但实际上，我们见到的情况通常是无座票数量约为60%左右。

根据以前无座票发售制度，硬座车如果有10辆发售为300无座票，如果硬座车编挂有5辆发售为150个无座票。

无座车票属于超员，一般规定普通客运列车一般可以超员20%，也就是一节车厢无座车票一般会在30-50人左右。

火车最多能载上几许人》?

火车，作为人类重要的交通工具其中一个，它的载客量一直是大众关注的焦点，火车上铺的承重是按照最大300公斤，最大瞬时承重1000公斤设计的，可以供两个人睡觉，不要超过两百斤即可，如果超过200斤以上，可能会出现掉落的情况，需要注意安全。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具其中一个，按运货量，火车比飞机大得多，火车的一个车皮可载重60吨，一个火车通常有60个车皮，因此总运货量可达3600吨。

而飞机的载客量最大为480人，运货量远不及火车，载人量方面，火车同样优于飞机，一个火车车厢可载120人左右，10个车皮的总载客量可达1200人。

按正常全普快编组计算，一趟列车最多可以乘坐2600人，按全列全普快硬座计算，最多可以运载5000人。

火车有多重能拉几许人

火车，作为一种重要的交通工具，它的重量和载客量一直是大众关注的焦点，一节普通客车车厢的自重大约为45吨，其载重量大约为15吨，一列载客的列车通常可以承载600到1000吨的重量。

该车厢的自重约为20多吨。截至2023年，一节普通火车车厢的重量大约在70吨左右。一列长途火车通常包含16节车厢，因此整体重量超过1000吨，这是在火车空载的情况下的重量。

我国机车常见的轴重有19，20，21，22，23，25吨几种，以23吨最常见。

整列火车长度400-600米，定员：硬座，硬卧，软卧分别有几许座位数，按车厢的型号不同也各不相同，而我国铁路应用最广的几种车厢的定员：硬座YZ2YZ25G、YZ25K、YZ25T型定员均为118人；硬座YZ25B型定员128人；硬卧YW22系列，25系列均为66人；软卧RW有32人、36人。

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