地铁十二号线进展更新：热滑试验顺利完成，土建工程持续推进

近日，随着热滑列车缓缓停靠在大学城南停车场，地铁十二号线的建设迎来了重要节点。在经过各方严格验收后，地铁十二号线大学城南停车场（含出入场线）至东湖段（不含东湖站）顺利完成热滑试验。这一阶段的完成不仅标志着地铁建设的高效进展，也为广大市民的交通便利打下了基础。这篇文章小编将对地铁十二号线的热滑试验、土建工程进展及未来规划进行详细介绍。

热滑试验的成功开展

热滑试验是地铁建设中的一个重要环节，其主要目的是检验列车在轨道上的运行性能。此次热滑试验于当日上午9点38分正式开始，列车从大学城南停车场出发，先是在10-20公里每小时的低速下进行试验。随后，列车分别以30-50公里每小时的中速和60-80公里每小时的高速进行全面测试。经过长时刻的实验，列车于当晚12点成功返回停车场，标志着热滑试验的圆满完成。各项运行参数均达到设计要求，证明地铁十二号线具备良好的运营条件。

土建工程持续推进

截止目前，地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程整体进度已完成88%。在25座车站中，已有22座完成封顶，剩余3座正在积极进行土建施工。同时，24个区间中，21个已成功贯通，仅有3个在进行土建施工，出入段线路亦已贯通。建设经过中，共有5台盾构机正在进行掘进职业。

大学城南停车场的“三权”移交已完成，槎头车辆段也在积极开展机电施工，确保后续的机电安装和调试顺利进行。

与其他地铁线路的协调进展

地铁十二号线的建设不仅是广州市交通提高中的一部分，还与十号线、十一号线、十三号线和十四号线等其他在建线路密切相关。这些线路的土建与机电工程也在持续推进中。

例如，十号线（西塱-石牌桥）土建工程已经完成90%，在14座车站中，有12座已封顶并进入机电施工阶段；11个区间中，有13个进入了机电施工阶段，出入段线同样已贯通。西塱至广州大道中的段落已经完成环网电通，广钢新城车辆段已具备接车条件，为线路的顺利运营做好准备。

与此同时，十一号线（火车站-琶洲）土建工程已经完成99%。31座车站、轨行区及赤沙车辆段的所有工程皆已完成“三权”的移交，为接下来的运营做好全方位的准备。

未来展望

随着地铁十二号线的热滑试验及土建工程的顺利推进，可以预见，该线路将为广州的城市交通提供更多便捷。在未来的建设经过中，继续进行机电设备的安装和调试，将是接下来的重点任务。市民可以期待地铁十二号线的开通，带来更为顺畅的出行体验。

除了这些之后，广州市的地铁网络正在持续扩张，未来的规划将涉及更多的地铁线路，进一步提升城市的交通便利度。随着各条地铁线路的陆续建成与投运，广州市民的通勤效率将大幅提升，城市的整体交通负担也将减轻。

拓展资料

怎样？怎样样大家都了解了吧，地铁十二号线的最新进展为广州的交通提高注入了新的动力。随着热滑试验的圆满成功和土建工程的顺利推进，该项目的完成不仅为市民出行提供了便利，也为广州城市的提高增添了活力。未来，我们期待地铁十二号线能如期投入运营，为广大市民创造更加便捷、环保的出行选择。地铁建设的每一步都是城市提高的重要体现，让我们共同期待更加美妙的未来。